세계 1위 전기차 업체 테슬라의 1분기 차량 인도대수가 전년동기 대비 83% 늘어난 46만 6000대를 기록했다. 테슬라의 깜짝 판매량이 발표되자 국내 2차 전지와 양극재 소재 관련주들이 일제히 급등세를 보였다.

2일(현지시간) 테슬라는 자사 홈페이지를 통해 2분기(4월~6월) 차량 인도 대수가 지난해 2분기인 25만4000대 보다 크게 늘어난 46만6000대를 기록했다고 발표했다. 테슬라는 직전 분기 42만대를 인도했다. 이는 애널리스트들의 예상치인 44만대보다 크게 늘어난 것이다.

이처럼 테슬라의 인도대수가 늘어난 것은 공격적인 가격인하에 따른 것으로 보인다. 전세계 전기차 시장의 경쟁이 치열해지면서 테슬라는 올해 1월 모델별로 6%~20% 까지 가격을 내렸다. 테슬라는 미국 이외에도 한국과 일본, 유럽, 중국 등에서 모두 가격을 내렸다.

인도 대수는 크게 늘어났지만 가격을 낮추면서 테슬라의 영업이익률은 낮아질 것으로 예상된다. 지난 1분기 테슬라의 영업 마진은 2022년 19.2%에서 11.4% 까지 떨어졌다. 이번달 19일 발표되는 2분기 실적에서 낮아진 영업이익률을 확인할 수 있을 것으로 예상된다.

이익률은 떨어졌지만 올해 들어 테슬라의 주가는 크게 올랐다. 지난해 말 108달러까지 떨어졌던 주가가 올해 142%나 오르면서 30일 종가 기준으로 261.77 달러를 기록했다.

테슬라는 매년 생산능력을 가파르게 늘리고 있다. 2020년 50만대, 2021년 93만대, 2022년 130만대를 인도했고 올해는 180만대를 인도할 것으로 예상된다. 캘리포니아 프레몬트, 텍사스 오스틴, 중국 상하이, 독일 베를린에 공장을 세워 생산을 하고 있고 멕시코에 추가 공장 설립이 확정됐다.

최근 테슬라 주가는 테크 주식들이 부활하면서 모멘텀을 회복했지만 2021년 넘었던 400달러에 다시 도달하기는 쉽지 않다는 전망이다. 모건스탠리, 골드만삭스 등 월가는 지난달 말 테슬라의 투자 전망을 줄줄이 낮췄다.
바클레이스는 댄 레비 애널리스트는 “”테슬라는 개인 및 모멘텀 투자자 등 투자 커뮤니티의 지원을 받아 시장에서 ‘자동차 제조업체 이상의’ 대우를 받고 있다“면서 ”이익에 비해 목표 주가를 더 관대하게 책정받고 있다“고 설명했다.